Posar gasoil accidentalment en un vehicle de gasolina és un error més comú del que es podria pensar, sobretot perquè moltes bombes de combustible solen albergar el broquet de gas just al costat del broquet dièsel. Si un conductor no presta atenció, pot agafar un sobre l'altre i intentar bombejar el tipus de combustible equivocat al seu dipòsit.
Tanmateix, això no és necessàriament un error fàcil de cometre perquè les bombes de dièsel generalment s'etiqueten amb un color verd vibrant per diferenciar-se. A més, el coll d'ompliment de gasolina d'un vehicle i el broquet de combustible dièsel estan dissenyats expressament per ser incompatibles. És a dir, el dispensador de dièsel és massa gran per cabre fàcilment en un coll de farciment de gasolina. Sigui així, la gent encara aconsegueix d'alguna manera abocar gasoil al seu dipòsit de gasolina.
Quan es produeix la contaminació del gasoil, pot tenir conseqüències greus sobre la salut i el funcionament d'un vehicle convencional de gasolina.
Gasolina vs dièsel
Pel que fa a l'aplicació, el dièsel s'utilitza amb més freqüència per camions pesats, semis, autobusos, vaixells i vehicles que poden requerir un parell de torsió més alt i una potència de tracció més baixa. Els trens de propulsió de gasolina s'associen més sovint amb cotxes de passatgers, SUV i camions lleugers.
Tot i que tots dos deriven del petroli cru, la gasolina i el gasoil tenen propietats físiques diferents. La gasolina és molt més fina i té una olor diferent. El gasoil té un estat de fluïdesa més gruixut, gairebé com un oli lleuger. Aquestes diferències físiques entren en joc quan el dièsel intenta obrir-se pas pel sistema de combustible i els components del motor d'un vehicle de gasolina.
El dièsel tampoc és tan combustible com la gasolina. Com que cada combustible té la seva pròpia temperatura d'autoignició, els motors dièsel i de gasolina funcionen de manera diferent. Un motor de gasolina utilitza bugies per encendre el combustible, mentre que un motor dièsel utilitza la pressió creada per la compressió dins del motor per encendre el combustible (tot i que una peça anomenada bugia pot ajudar quan el motor està fred). És a dir, el gasoil s'escalfa per ser espremut, mentre que la gasolina s'encén amb foc. A més, la gasolina sovint es barreja amb un 10-per cent d'etanol, un compost orgànic altament inflamable que s'utilitza com a additiu per a biocombustibles. L'etanol fa que la gasolina sigui encara més combustible del que ja és.
En resum, els motors de gasolina i dièsel estan dissenyats per funcionar utilitzant només el seu tipus de combustible específic i no l'altre.
Què passa quan poses dièsel a un vehicle de gas?
Com que el combustible dièsel és més gruixut i dens que la gasolina, la bomba de combustible tindrà dificultats per moure la barreja de gasoil/gasolina a través del sistema. A més, el gasoil no podrà passar fàcilment pel filtre de combustible. En canvi, obstruirà el filtre de combustible. I qualsevol quantitat de gasoil que arribi al motor obstruirà els injectors de combustible i els farà inoperables. Això farà que el motor s'enganxi i s'enganxi. El motor de gasolina pot funcionar una estona després que s'hagi posat el dièsel al dipòsit, però això és només perquè encara funciona amb la gasolina restant de la línia de combustible.
Per dolenta que sigui aquesta situació, el problema contrari: abocar gasolina a un dipòsit de dièsel seria molt pitjor. A causa de les altes tendències de combustió de la gasolina, s'encén molt abans que el gasoil. Aquesta ignició i volatilitat primerenques podrien causar danys catastròfics al motor dièsel i als seus components.
Què heu de fer si poseu dièsel al vostre cotxe?
Quan t'adones que has posat gasoil accidentalment al teu dipòsit de gasolina, cal actuar immediatament. No és aconsellable deixar el gasoil en un dipòsit de gas durant un període de temps. Sobretot, no engegueu el vehicle sota cap circumstància. Voleu que el vostre vehicle sigui remolcat a un garatge per al drenatge immediatament. Intentar fer funcionar el cotxe podria fer que el combustible dièsel entri a la línia de combustible i al sistema del motor, cosa que farà que el procés de reparació sigui molt més complicat i costós.
Si el vehicle té un drenatge extraïble al dipòsit de gasolina, aquesta seria la situació ideal. El mecànic simplement obrirà el desguàs i buidarà tota la quantitat de la barreja de gasolina/dièsel. Aleshores, el dipòsit s'omplirà de gasolina i es tornarà a buidar per eliminar tot el gasoil restant. Aquest procés pot requerir repetició per netejar el dipòsit de tota contaminació de gasoil.
Si no hi ha drenatge extraïble al dipòsit de gasolina, s'haurà de treure el dipòsit del vehicle i buidar-lo. Això s'anomena "caiguda del tanc". A continuació, el mecànic esbandirà el dipòsit repetidament amb gasolina fresca fins que s'elimini tot el gasoil.
Drenar el dipòsit pot costar des de 200-$500, depenent de si cal deixar caure el dipòsit i de la quantitat de gasoil que hi ha. Si el gasoil ha entrat a la línia de combustible o al motor, el treball de reparació pot pujar fàcilment a l'interval d'1,500-$2,000.
