L’injector és un component clau del sistema de combustible del motor d’automòbils i la seva condició de treball afecta directament el rendiment del motor. Quan l’injector falla, pot causar una sèrie de problemes com ara la potència del motor reduïda, l’augment del consum de combustible i la dificultat de començar. A continuació, es mostren alguns mètodes per autodetectar el fracàs de l’injector:
1. Escolteu la detecció del so de treball
- Quan el motor funciona o comença, podeu utilitzar un estetoscopi o una eina similar per comprovar el so de treball de l’injector. El cicle de so de treball de l’injector canviarà amb el canvi de velocitat del motor. Si l’injector no fa el so que hauria de fer, pot indicar que funciona anormalment.
2. Comprovació de la resistència
- Utilitzeu un multímetre per mesurar el valor de resistència entre els dos pins de l’injector. El valor de resistència normal ha de complir els requisits del manual de manteniment. Si el valor de resistència no compleix els requisits, vol dir que l’injector pot ser defectuós i s’ha de substituir a temps.
3. Comprovació de flux i fuites
- Mesureu la quantitat d’injecció: instal·leu l’injector a l’equip de prova, executeu la bomba de combustible, entregueu combustible a l’injector i mesura la quantitat d’injecció amb un cilindre de mesura. Mesureu cada injector 2-3 vegades. Si el valor mesurat està significativament fora de les especificacions, cal substituir l’injector.
- Comproveu que hi hagi fuites de boquilla: observeu fuites de combustible sense fer funcionar la boquilla (però la bomba de combustible ha de funcionar). Si la fuga de combustible supera la gota/minut, cal substituir l’injector.
4. Observeu el rendiment del motor
- Si el motor té símptomes com la velocitat inestable de ralentí, una acceleració deficient o un inici difícil, pot ser causat per una fallada de l’injector. A més, si l’escapament emet fum negre, també pot ser causada per una mala atomització o degoteig de l’injector.
5. Utilitzeu una eina de diagnòstic de falles
- Utilitzeu una eina de diagnòstic de falles (com un escàner OBD-II) per llegir el codi de falla del motor. Si l'eina de diagnòstic mostra un codi de falla relacionat amb l'injector, significa que l'injector pot ser defectuós.
6 Comproveu la pressió del sistema de combustible
- Utilitzeu un manòmetre de pressió de combustible per comprovar la pressió del sistema de combustible. Si la pressió de combustible és anormal (massa alta o massa baixa), pot afectar el funcionament normal de l’injector.
7. Augmentar la prova de pressió del petroli
- Augmenteu la pressió de l'oli a 10-20 MPA per provar el funcionament de l'injector en condicions d'alta pressió. Si l’injector no pot suportar la pressió alta o no pot injectar oli normalment, vol dir que l’injector pot ser defectuós.
Precaucions
- Abans de qualsevol prova, assegureu -vos que el motor s’ha refredat per evitar cremades o altres lesions accidentals.
- Si no esteu segurs de com operar, es recomana demanar ajuda de tècnics professionals per evitar pèrdues innecessàries.
A través dels mètodes anteriors, podeu determinar preliminar si l’injector és defectuós. Si es confirma que hi ha un problema amb l’injector, es recomana reparar -lo o substituir -lo a temps per assegurar el funcionament normal del motor.
