Quan arribem a la bomba, la majoria de nosaltres sabem automàticament si hem de seleccionar gas o dièsel. Al cap i a la fi, és una decisió que es va prendre fa 20 anys que un motor de gas es consideraria al final de la seva vida útil al voltant de 100,000 milles, però els motors actuals estan fent constantment un altre viatge al voltant del comptaquilòmetres. Però on els motors de gasolina arriben a les 200,000 més milles, la vida útil dels motors dièsel sovint arriba a les 500,000-milles i més enllà. Aquí hi ha tres raons per les quals els motors dièsel duren més que els seus homòlegs de gasolina:
1. EL DISSENY D'UN MOTOR DIESEL
Hem viscut prou per saber que més gran no sempre és millor. Tanmateix, en el cas dels motors dièsel, precisament per això duren més que els seus homòlegs de gasolina. Els motors dièsel tenen relacions de compressió més altes i tenen pressions de cilindres més altes que els motors de gasolina. Els motors dièsel es construeixen tenint en compte aquestes consideracions. Tenen un cigonyal i un arbre de lleves més grans, que requereixen coixinets més grans i cargols principals i de barra més resistents. Els cigonyals i els arbres de lleves més grans també suposen un major espai lliure que permet un millor flux d'oli. Una millor lubricació del motor equival a un menor desgast del motor que ajuda a millorar la longevitat del motor.
Hi ha altres diferències clau de disseny del motor dièsel que contribueixen a la seva longevitat, que inclouen:
Disseny impulsat per engranatges -El disseny accionat per engranatges de la majoria de motors dièsel significa que no us haureu de preocupar per fallades de la corretja de distribució. Això també ajuda a estalviar diners en costos de manteniment, ja que tampoc cal substituir la corretja de distribució.
Raig de refrigeració del pistó -Als motors dièsel, els dolls de refrigeració dels pistons ruixen oli de motor a la part inferior dels pistons. Aquest esprai d'oli de motor ajuda a prevenir el desgast prematur mantenint els pistons lubricats adequadament, cosa que redueix la fricció i manté els pistons frescos.
Sense bugies -Els motors de compressió dels motors dièsel proporcionen una combustió més lenta de combustible. Aquesta combustió més lenta crea menys estrès i més parell que és inherent a l'eficiència del motor dièsel.
2. Gasoil
Una altra raó per la qual els motors dièsel duren més que els motors de gas es deu al combustible que cremen. El combustible dièsel és un tipus de combustible destil·lat que es produeix essencialment a partir del petroli cru, que fa que els motors dièsel desgasten els cilindres més lent que els de gasolina. Això confereix propietats de lubricació del combustible dièsel que allarga la vida útil general del motor. Per contra, la gasolina està feta principalment d'hidrocarburs aromàtics que actuen de manera semblant als dissolvents que són durs i corrosius. Aquesta manca de lubricitat provoca un desgast excessiu dels components del motor. Els motors dièsel també tenen temperatures més baixes dels gasos d'escapament (EGT) que també ajuda a millorar la seva longevitat. Tot i que els combustibles dièsel tenen més unitats tèrmiques britàniques (BTU), 139,000 enfront de 115,000 BTU per a la gasolina, les lleis de la termodinàmica indiquen que la taxa d'expansió dels motors dièsel amb una relació de compressió més alta refreda realment l'escapament. gasos més ràpid. Juntament amb la temperatura d'autoignició més baixa d'uns 410 graus F per al combustible dièsel en comparació amb els 495 graus F de la gasolina, el front de flama inicial és més fresc. Els motors dièsel també funcionen amb una relació aire/combustible molt més magra, que pot ser de 25:1 a 70:1 en lloc de 12:1 a 16:1 per a la gasolina. La relació aire/combustible més magra ajuda a refredar els EGT. La gasolina també es crema molt més ràpid que el gasoil. Es produeix menys xoc al conjunt giratori a causa de la velocitat laminar més lenta de la flama durant la combustió en els motors dièsel, cosa que ajuda encara més a la seva durabilitat.
3. RPM més baixes
La tercera clau per a la longevitat del dièsel és l'eficiència operativa. Els motors dièsel funcionen a revolucions per minut (RPM) més baixes i aconsegueixen nivells més alts de parell en relació amb un motor de gas. Poder funcionar a revolucions més baixes per aconseguir la mateixa potència significa menys desgast dels pistons, anells, parets dels cilindres, coixinets, vàlvules i guies, cosa que ajuda a allargar la vida útil del motor. Normalment, els motors dièsel es deixen en marxa quan no estan en funcionament durant períodes curts de temps. Com que es produeix un gran percentatge de desgast a l'engegada, el cicle constant d'encendre i apagar el motor estalvia desgast respecte al d'un motor de gasolina. També redueix els cicles de calor i manté constants les temperatures de funcionament.
Punt de referència dels experts:
Això és el que Stephen Peters de PSP Diesel a South Houston, TX, conegut per les seves construccions Ford Powerstroke de 6.0L, ha de dir sobre per què els motors dièsel duren més:
"Els propietaris de dièsel solen utilitzar els seus motors per a propòsits molt més previstos. Normalment, això és per proporcionar un parell màxim i per funcionar durant més temps durant el dia en contraposició als patrons típics d'arrencada/aturada del motor de gasolina. No estan sotmesos a un ràpid arrenca i s'atura el motor és un dels actes més abrasius del motor, mentre que el ralentí no és ideal per a la seva longevitat, això és el que estan passant la majoria d'aquests camions al principi del dia al final, fan moltes hores i es treballen molt dur, però aquest és el seu propòsit".
Peters afegeix: "Els motors dièsel només es construeixen més resistents. Els blocs són més grans, les parets són més gruixudes i els pistons són més grans, per exemple. I amb el volum afegit fins i tot, i molt menys la precisió en les toleràncies dels anells per evitar el cop. per tant, el disseny s'origina tenint en compte la lubricació, ajudant a reduir la fricció i els danys a les peces de fregament".
EL MANTENIMENT DEL MOTOR DIESEL ÉS IMPERATIU PER A LA VIDA D'UTILITAT DEL MOTOR
Tot i que els motors dièsel es van construir per durar, com totes les coses valuoses, voldreu tenir cura de la vostra inversió amb un manteniment regular.
Els propietaris de gasoil poden prendre mesures preventives senzilles però efectives, amb l'ús d'additius de combustible i oli per a les seves mescles d'oli i combustible. Com que la lubricitat és un estàndard alt en el funcionament del dièsel, els additius ajuden a equilibrar les mescles de combustible que proporcionen més lubricitat en el combustible ultra baix en sofre. Els olis de motor dissenyats per a les demandes més elevades del cavall de batalla dièsel duren més i tenen menys degradació de la viscositat, així com una transferència de calor millorada.
