Principi de funcionament d'un motor de dos temps

Hi ha tres forats al bloc de cilindres del motor, és a dir, el forat d'admissió, el forat d'escapament i el forat de canvi d'aire, que es tanquen pel pistó en un moment determinat. El seu cicle de treball inclou dos temps:
1. Primera carrera: el pistó es mou cap amunt des del punt mort inferior, i després que els tres forats d'aire es tanquin simultàniament, la mescla que entra al cilindre es comprimeix; Quan el forat d'admissió està exposat, el flux d'aire de la mescla combustible entra al cárter.
2. Segona carrera: quan el pistó es comprimeix prop del punt mort superior, la bugia encén la mescla combustible i el gas s'expandeix per empènyer el pistó cap avall per fer el treball. En aquest punt, es tanca l'entrada d'aire i es comprimeix la mescla combustible segellada al cárter; Quan el pistó s'acosta al punt mort inferior, el forat d'escapament s'obre i els gasos d'escapament surten; Posteriorment, s'obre la sortida d'aire i la mescla combustible precomprimida s'aboca al cilindre per expulsar els gasos d'escapament i dur a terme el procés d'intercanvi d'aire.