Quines diferències hi ha entre un motor de gasolina de bugies i un motor de gasolina de tipus brillant?
El motor de model de gasolina RC d'EPHIL inclou la sèrie X i la sèrie XG. La sèrie X representa motors de gasolina que utilitzen bugies i CDI. La sèrie XG representa un motor de tipus incandescent que aplica la bugia incandescent com a mètode d'encesa. La característica comuna entre les dues sèries de motors és que tots dos utilitzen gasolina com a combustible principal i requereixen una bateria addicional per alimentar la bugia o la bugia. A més, mostren la similitud en termes de rendiment de potència (potència de sortida/rpm).
En general, els motors de bugies i els motors de tipus incandescent són dos tipus diferents de motors de combustió interna, amb diverses diferències clau en els seus principis de funcionament i aplicacions.
1. Mètode d'encesa:
- Motor de bugies: els motors de bugies encenen la barreja de combustible i gasolina del cilindre generant una guspira, iniciant el procés de combustió.
- Motor de bugies incandescents: els motors de bugies incandescents encenen el combustible mitjançant un element escalfat sense necessitat d'una font d'encesa externa (espurna d'alta freqüència). Aquest element escalfat pot ser un component escalfat o aconseguir altes temperatures mitjançant l'aire comprimit.
2. Eficiència de la combustió:
- Motor de bugies: la combustió dels motors de bugies està influenciada pel sistema d'encesa. Tot i que la combustió del combustible està relativament concentrada, es poden produir problemes com ara una mala ignició o un retard d'encesa en determinades condicions.
- Motor de bugies incandescentes: la combustió en els motors de bugies incandescentes s'inicia mitjançant un element escalfat, cosa que permet un control més fiable del temps d'encesa i, per tant, una combustió de combustible més estable.
3. Linealitat accelerada:
- A causa de la característica de l'encesa d'espurna, en molts casos, l'acceleració ràpida d'un motor de bugies pot experimentar canvis d'acceleració sobtats. Requereix una alta competència en el control d'aeronaus.
- El rendiment d'acceleració del motor de tipus brillant és bàsicament lineal i el canvi d'acceleració és relativament suau quan s'accelera el motor. Relativament més fàcil de controlar.
4. Pes del mòdul d'encesa:
- Mòdul d'encesa CDI per al motor de bugies de la sèrie X: 104 g (tipus monocilindre); 175 g (tipus de doble cilindre)
- Sistema d'alimentació AET per al motor tipus brillantor de la sèrie XG: 30 g (tipus d'un cilindre); 35 g (tipus de doble cilindre)
- Pes de la bugia CM6: 13,5 g
- Pes de la bugia E8: 4 g
5. Ajust del carburador i temps d'encesa:
A causa dels diferents requisits per a la relació de barreja de gasos i combustible dels dos motors, per obtenir un bon rendiment, el carburador s'ha d'ajustar l'agulla de baixa velocitat/agulla d'alta velocitat a diferents posicions. Però no us preocupeu per això, el motor EPHIL ja estava equipat amb el carburador ajustat quan es va muntar.
- Els motors de bugies requereixen ajustar el temps/angle d'encesa per adaptar-se a la potència de sortida òptima. Això es pot aconseguir ajustant l'angle/posició del sensor Hall.
- Els motors de tipus brillant no requereixen ajust de temps/angle d'encesa.
6. Interferència electromagnètica (EMI):
- La majoria d'avions RC del mercat que utilitzen CDI com a dispositius d'encesa es veuen inevitablement afectats per EMI en els seus sistemes de control o receptors, que és un fenomen físic causat per polsos de tensió d'alta freqüència.
- El sistema d'alimentació AET emet una baixa tensió contínua, per tant no causa EMI.
7. Consum d'energia de la bateria:
- A causa de l'encesa contínua que requereix el CDI, la bateria ha de proporcionar un corrent estable, es necessita una bateria de major capacitat.
- El sistema d'alimentació AET no encén la bugia quan el motor funciona a gran velocitat, tampoc consumeix cap energia elèctrica. L'alta temperatura generada per la ràpida compressió de l'aire i el procés d'encesa pot mantenir el motor en funcionament contínuament. Per tant, no requereix una capacitat de bateria més gran.
8. Aplicacions:
- Motor de bugies: els motors de bugies proporcionen una potència més alta durant l'arrencada i l'acceleració. ex.: el model d'avió RC a escala comercial.
- Motor de tipus Glow: els motors de tipus Glow solen oferir una millor durabilitat i fiabilitat en funcionament prolongat i càrregues elevades. ex.: el model d'avió RC o UAV a més gran escala.
9. Manteniment i cura:
- Motor de bugies: les bugies requereixen una substitució regular i el manteniment del sistema d'encesa és necessari per a un bon funcionament.
- Motor de bugies incandescents: els motors de bugies incandescents requereixen relativament menys manteniment, ja que no hi ha components del sistema d'encesa que necessitin reemplaçaments o manteniments freqüents.
En resum, tant els motors de bugies com els de tipus incandescent tenen els seus propis avantatges i característiques, i cal escollir el motor més adequat en funció dels diferents camps d'ús.
