Per als comerciants que es dediquen al subministrament de peces de motor, lubricants, sistemes de combustible o peces d'automòbil, comprendre el principi de funcionament dels motors de gasolina no és exclusiu dels tècnics, sinó una habilitat bàsica per fer bones recomanacions de productes i millorar la confiança del client. Tant si sou un proveïdor d'injectors, bugies o un conjunt complet de peces del sistema d'encesa, entendre com funciona aquest "cor de combustió interna" determinarà si realment podeu "parlar" davant dels clients.
A continuació, utilitzarem un llenguatge popular i natural per parlar del principi de funcionament bàsic dels motors de gasolina, que és especialment adequat perquè els proveïdors estableixin ràpidament un marc de coneixement.
Cicle de quatre-temps: el ritme bàsic del motor
La majoria dels motors de gasolina utilitzen un cicle de treball de quatre-temps, que són els quatre passos d'"admissió-compressió-funcionament-escapament". Per a cada cicle complet, el pistó del motor girarà dues vegades i el cigonyal girarà dues vegades abans que pugui produir potència una vegada.
El primer pas és la ingesta.
La vàlvula d'admissió s'obre, el pistó es mou cap avall i la pressió atmosfèrica atrau aire (o gas combustible barrejat amb gasolina) al cilindre.
El segon pas és la compressió.
La vàlvula d'admissió està tancada, el pistó es mou cap amunt, comprimint la mescla inhalada i la temperatura i la pressió augmenten de manera sincrònica.
El tercer pas és fer feina.
Quan el pistó s'acosta al punt mort superior, la bugia encén la mescla i la combustió intensa produeix gas d'alta-temperatura i alta-pressió, que empeny el pistó cap avall per completar la producció d'energia.
El quart pas és l'escapament.
La vàlvula d'escapament s'obre i el pistó es mou cap amunt de nou, empenyent el gas d'escapament cremat fora del cilindre per preparar-se per al següent cicle.
Aquests quatre passos semblen senzills, però són el "metrònom" del funcionament continu del motor, i tota la potència i el rendiment de l'eficiència estan determinats per això.
Sistema d'encesa i sistema de subministrament de combustible: les "mans dreta i esquerra" dels motors de gasolina
La característica més important dels motors de gasolina és la combustió d'encesa, és a dir, no depèn de la temperatura del gas comprimit per encendre's espontàniament, sinó que es basa en les bugies per encendre's activament.
Per tant, el sistema d'encesa s'ha convertit en el nervi clau del motor. Consisteix en bugies, bobines d'encesa, distribuïdors (o mòduls de control electrònic), etc., i s'encarrega d'alliberar amb precisió les espurnes elèctriques d'alt-tensió al final de la carrera de compressió per encendre la mescla.
Per encendre, hi ha d'haver un subministrament de combustible precís. Això és inseparable de la coordinació del sistema de subministrament de combustible. La majoria dels motors de gasolina moderns utilitzen tecnologia d'injecció electrònica, on l'injector de combustible atomitza la gasolina i la barreja amb aire en proporció per formar una proporció d'aire-combustible adequada.
Des de la perspectiva del proveïdor, els components implicats en aquests dos sistemes són especialment crítics. Bujies, bobines d'encesa, injectors de combustible, bombes de combustible, etc., són la base per a un funcionament estable. Si esteu subministrant aquests accessoris, heu de conèixer el seu paper i importància en el cicle del motor.
Diferències clau dels motors dièsel: encesa per compressió vs. encès
Molts clients es pregunten sovint: Quina diferència hi ha entre els motors de gasolina i els motors dièsel? La diferència bàsica rau en el mètode de combustió.
Els motors de gasolina utilitzen una combustió per encès i calen bugies per encendre la barreja d'aire i gasolina.
Els motors dièsel utilitzen la combustió d'encesa per compressió, depenen de l'aire comprimit d'alta-pressió per assolir temperatures extremadament altes i després s'injecten dièsel per encendre's, sense necessitat de bugies.
A més, els motors dièsel solen tenir una relació de compressió més alta, parell elevat però baixa velocitat, mentre que els motors de gasolina tenen una resposta ràpida, alta velocitat i un funcionament més suau. Aquestes diferències també determinen les seves diferències en l'ús del vehicle, l'estructura del motor i els accessoris.
