Possibles causes d'escalfament i debilitat en petits motors de gasolina de dos temps

1. Subministrament de combustible insuficient. La vàlvula de control de l'oli de retorn al pas de l'oli de la coberta de la bomba no està ben tancada, cosa que fa que el motor funcioni de manera inestable. En casos greus, el motor pot aturar-se amb un lleuger augment de la càrrega i l'arrencada pot ser difícil.
2. Hi ha una fuita d'oli al circuit d'oli, el filtre d'aire o de combustible està bloquejat, l'oli entrant no és suau i el motor no pot funcionar.
3. La junta de coure de segellat de la vàlvula de sortida d'oli està trencada i té fuites d'oli; La vàlvula de sortida d'oli no està ben tancada; La molla de la vàlvula de sortida d'oli està trencada, provocant una disminució del subministrament de combustible i la debilitat del motor.
4. El parell d'èmbol està desgastat i el subministrament de combustible és insuficient, sovint acompanyat de dificultats en l'arrencada i funcionament inestable a baix accelerador. A més, el moviment de l'èmbol o del cos del rodet és lent i l'elasticitat de la molla de l'èmbol és massa feble, cosa que també afecta el subministrament de combustible i fa que el motor funcioni feblement.
5. El braç d'ajust de l'èmbol solt, la molla de l'èmbol trencat o la forquilla d'ajust solta a la barra de subministrament de combustible també poden afectar el subministrament de combustible i fer que el motor funcioni feblement.
6. L'injector de combustible té fuites d'oli o el broquet està bloquejat, la qualitat d'atomització és deficient, la combustió és deficient després de la injecció, el motor és feble i hi ha un so de cop i fum negre del tub d'escapament.
7. L'angle d'avanç del subministrament de combustible és incorrecte.
8. El filtre d'aire està bloquejat i la quantitat d'aire aspirada al cilindre és insuficient, donant lloc a una combustió incompleta, fum negre del motor i debilitat.
9. El subministrament de combustible de la bomba de transferència de combustible és insuficient.
10. La canonada d'escapament està bloquejada, la qual cosa afecta la descàrrega de gasos d'escapament. Al final de l'escapament, la pressió a l'interior del cilindre és alta, la qual cosa afecta la ingesta de gas fresc i provoca una mala combustió després de la injecció de combustible.