Amb la creixent consciència de la protecció del medi ambient i les regulacions d'emissions cada cop més estrictes, la tecnologia de millora ambiental per als motors de gasolina s'ha convertit en un tema candent per a la investigació i el desenvolupament. A continuació es mostren diverses tecnologies principals de millora ambiental:
I. Tecnologia d'injecció controlada electrònicament
1. Característiques tècniques
- La tecnologia d'injecció controlada electrònicament es refereix al control precís del temps d'injecció i la quantitat d'injecció mitjançant una unitat de control electrònic (ECU) per optimitzar el procés de combustió. Aquesta tecnologia pot millorar l'economia de combustible i reduir les emissions.
- La tecnologia d'injecció controlada electrònicament inclou molts tipus, com ara injecció d'un punt, injecció multipunt, injecció seqüencial i injecció directa. Entre ells, s'afavoreix la tecnologia d'injecció directa perquè pot aconseguir una distribució més uniforme de la mescla i una major eficiència de combustió.
II. Tecnologia de turboalimentació
1. Característiques tècniques
- La tecnologia de turboalimentació impulsa la turbina utilitzant l'energia dels gasos d'escapament, que al seu torn impulsa el compressor per comprimir l'aire d'admissió i augmentar la densitat d'admissió. Això permet que el motor produeixi més potència sense augmentar la cilindrada, alhora que redueix les emissions optimitzant el procés de combustió.
- La tecnologia de turboalimentació no només millora el rendiment de potència del motor, sinó que també redueix indirectament el consum de combustible i les emissions millorant l'eficiència de la combustió.
3. Tecnologia de recirculació de gasos d'escapament (EGR).
1. Característiques tècniques
- La tecnologia EGR redueix la generació d'òxids de nitrogen (NOx) reintroduint una part dels gasos d'escapament al sistema d'admissió per reduir la temperatura de combustió. Aquesta tecnologia pot reduir significativament les emissions sense sacrificar el rendiment energètic.
- La tecnologia EGR s'utilitza sovint juntament amb la injecció controlada electrònicament i altres tecnologies de control d'emissions per aconseguir millors efectes de reducció d'emissions.
4. Convertidor catalític
1. Característiques tècniques
- Un convertidor catalític és un dispositiu instal·lat al sistema d'escapament que utilitza un catalitzador per convertir components nocius d'escapament en substàncies inofensives. Els convertidors catalítics comuns inclouen els convertidors catalítics de tres vies, que poden reduir simultàniament les emissions d'hidrocarburs (HC), monòxid de carboni (CO) i òxids de nitrogen (NOx).
- L'efecte del convertidor catalític depèn de l'elecció del catalitzador i de la temperatura d'escapament. Els motors de gasolina moderns solen estar equipats amb convertidors catalítics de tres vies d'alta eficiència per complir estrictes estàndards d'emissions.
5. Filtre de partícules
1. Característiques tècniques
- Els filtres de partícules s'utilitzen principalment per capturar partícules (PM) a l'escapament i reduir la contaminació al medi ambient. Aquesta tecnologia és especialment adequada per a motors dièsel, però alguns motors de gasolina també estan equipats amb filtres de partícules.
- El filtre de partícules s'ha de regenerar regularment per evitar l'obstrucció. El procés de regeneració es realitza generalment augmentant la temperatura d'escapament per cremar les partícules capturades.
VI. Tecnologia d'elevació i temporització de vàlvules variables
1. Característiques tècniques
- La tecnologia de temporització i elevació de la vàlvula variable (VVT/VVL) optimitza els processos d'admissió i d'escapament canviant el temps i l'elevació de l'obertura de la vàlvula. Aquesta tecnologia pot ajustar el temps d'obertura i tancament de la vàlvula segons les diferents condicions de funcionament del motor per millorar l'eficiència de la combustió i reduir les emissions.
- La tecnologia VVT/VVL pot millorar significativament el rendiment del motor a baixes i altes velocitats alhora que redueix el consum de combustible i les emissions.
VII. Tecnologia Lean Burn
1. Característiques tècniques
- La tecnologia de combustió magra fa referència a la combustió amb una relació aire-combustible més alta per reduir el consum de combustible i les emissions. Aquesta tecnologia s'utilitza normalment en combinació amb la tecnologia d'injecció directa i turbocompressió per aconseguir una major eficiència de combustió.
- La tecnologia de combustió magra pot reduir significativament la generació d'òxids de nitrogen, però pot augmentar les emissions d'hidrocarburs i monòxid de carboni. Per tant, sol ser necessari utilitzar-lo conjuntament amb altres tecnologies de control d'emissions.
L'aplicació d'aquestes tecnologies de millora ambiental permet als moderns motors de gasolina aconseguir menors emissions mantenint un alt rendiment, satisfent millor les necessitats de protecció del medi ambient.
